Este sábado 7 de junio será enterrada Ashley Vargas Mendoza, la joven piloto de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) que falleció en un accidente aéreo durante un vuelo de instrucción en Ica. La alférez, de solo 24 años, será sepultada en el cementerio Jardines de la Paz, en el distrito de La Molina, luego de ser velada desde la tarde del viernes en la Base Aérea “Las Palmas”, en Santiago de Surco.
El fiscal Ronald Flores, de la primera Fiscalía Provincial Penal de Pisco, informó que la necropsia al cuerpo de Vargas Mendoza ha sido catalogada como “compleja” por el equipo forense a cargo y se desarrolla bajo estricta reserva. La diligencia cuenta con la participación del abogado de la familia y forma parte clave de las investigaciones iniciadas tras el hallazgo del cuerpo.
Los forenses están evaluando primero las evidencias recogidas durante el levantamiento del cadáver, por lo que no se ha podido estimar la duración del procedimiento. “Son factores técnicos los que hacen compleja esta necropsia. Se están siguiendo todos los protocolos legales”, señaló el fiscal.
El hallazgo y las dudas
El cuerpo de Ashley Vargas fue hallado este jueves luego de 16 días de intensas operaciones de rastreo. Estaba sumergido en la cabina del avión KT-1P que pilotaba, aún sujeta al cinturón de seguridad y al asiento eyectable. El hallazgo generó inmediatas preguntas en su entorno familiar: ¿por qué no se activó el sistema de eyección de emergencia?
Para sus familiares, la permanencia del cuerpo en la cabina sugiere una posible falla técnica. José Ocampo, tío de Ashley y abogado de la familia, considera “bastante extraño” que no se haya producido la eyección, dado que el avión contaba con un asiento diseñado precisamente para situaciones de emergencia. El letrado no descarta una eventual acción legal contra la FAP si se comprueba alguna omisión en los protocolos de seguridad.
Ante los cuestionamientos, el comandante general de la FAP, Carlos Enrique Chávez Cateriano, explicó en conferencia de prensa que el asiento eyectable del KT-1P “requiere una acción voluntaria del piloto” para activarse. Según dijo, el sistema se encontraba dentro de los plazos de mantenimiento establecidos y los cartuchos explosivos estaban vigentes hasta diciembre de 2025.
Chávez Cateriano pidió evitar conjeturas y dejar que las investigaciones sigan su curso. “El avión fue hallado completo, y la investigación sigue. No saquemos conclusiones prematuras”, dijo.
El Ministerio Público continúa con las diligencias en coordinación con peritos especializados. La familia de Ashley, mientras tanto, insiste en conocer si hubo irregularidades en el mantenimiento del avión, fallas en los dispositivos de localización y en los sistemas de emergencia.
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