La transición hacia la electromovilidad continúa ganando terreno en el Perú. Entre enero y junio de 2026 se comercializaron 8,285 vehículos electrificados, lo que representó un crecimiento de 86.3% respecto a las 4,446 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior. La cifra ya equivale al 81% de todo lo comercializado durante el 2025, cuando se registraron 10,239 unidades.
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Los vehículos electrificados comprenden tres tecnologías principales: los híbridos convencionales (HEV), que combinan un motor de combustión con uno eléctrico; los híbridos enchufables (PHEV), que además pueden recargarse conectándose a una fuente de energía externa; y los vehículos eléctricos puros o a batería (BEV), que operan exclusivamente con energía eléctrica.
El crecimiento de este segmento ha sido notable en los últimos años. Mientras en 2019 apenas se vendieron 366 vehículos electrificados, en 2025 la cifra alcanzó las 10,239 unidades, multiplicándose por 28 en seis años. Además, su participación dentro del mercado automotor pasó de 0.2% en 2019 a cerca de 6% en junio de 2026. Actualmente, aproximadamente seis de cada cien vehículos nuevos vendidos en el país incorporan algún grado de electrificación.
“La electromovilidad ha dejado de ser un nicho y está entrando en una etapa de adopción masiva”, afirmó Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Híbridos siguen liderando
Pese al avance de las tecnologías totalmente eléctricas, los híbridos convencionales continúan dominando el mercado peruano. A junio de 2026 representaban el 83.9% de las ventas de vehículos electrificados. Sin embargo, los eléctricos a batería y los híbridos enchufables vienen ganando espacio. En conjunto, estas dos tecnologías elevaron su participación de 11.8% en junio de 2022 a 16.1% en junio de 2026.
Según la AAP, este avance responde a una mayor oferta de modelos, precios más accesibles y un mejor conocimiento por parte de los consumidores sobre los beneficios asociados a estas tecnologías, como el ahorro en costos de operación y mantenimiento, además de sus ventajas ambientales.
“El mercado peruano todavía está dominado por los híbridos, pero empieza a moverse gradualmente hacia tecnologías de mayor electrificación”, explicó Morisaki.
Perú aún rezagado en la región
A pesar de los avances, el Perú mantiene una importante brecha frente a otros países latinoamericanos. Durante el primer semestre de 2026, Colombia comercializó más de 69,000 vehículos electrificados, alrededor de ocho veces el volumen vendido en el mercado peruano. Mientras tanto, la penetración de estas tecnologías alcanza aproximadamente el 44% en el país vecino, frente a cerca del 6% registrado en el Perú.
La AAP atribuye esta diferencia a la existencia de políticas públicas sostenidas para promover la electromovilidad en otros mercados, mediante incentivos que reducen los costos de adquisición y uso de estos vehículos. También señala que Perú presenta una menor penetración que Uruguay, Ecuador, Brasil, Chile, Argentina y México.
Entre los principales desafíos para acelerar la adopción destacan el mayor precio de compra, la falta de incentivos económicos relevantes, el desarrollo aún limitado de infraestructura de carga y la ausencia de una estrategia nacional de electromovilidad.
“El reto del Perú no es demostrar que la electromovilidad funciona; el mercado ya lo está demostrando. El verdadero desafío es crear las condiciones para que más peruanos puedan acceder a estas tecnologías y acelerar una transición que otros países de la región ya vienen liderando”, concluyó Morisaki.
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